Mehiški urad za varstvo potrošnikov (Profeco) je v sodelovanju z družbo Suzuki Motor de México izdal opozorilo o varnostnem odpoklicu 8347 motornih koles. Ukrep se nanaša na dva različna modela, pri katerih so ugotovili tovarniške napake, ki bi lahko ogrozile varnost voznikov. Po uradnih navedbah gre za težave v zavornem sistemu in okvare na zagonskem releju motorja, kar lahko povzroči nepravilno delovanje vozila ali celo odpoved med vožnjo. Podjetje Suzuki je napovedalo, da bo vsem lastnikom prizadetih vozil zagotovilo brezplačen pregled in popravilo napak. Profeco je lastnike pozval, naj se nemudoma zglasijo na pooblaščenih servisih, da bi preprečili morebitne nesreče. Gre za preventivni ukrep, ki je del širših prizadevanj za zagotavljanje tehnične brezhibnosti vozil na mehiškem trgu, kjer so varnostni standardi v zadnjem obdobju pod strožjim nadzorom regulatornih organov.

Nemški avtomobilski proizvajalec Volkswagen in njegova hčerinska znamka luksuznih vozil Porsche sta v Združenih državah Amerike sprožila obsežen odpoklic več kot 500.000 vozil. Razlog za ta ukrep je kritična napaka v programski opremi, ki lahko povzroči težave pri delovanju vzvratnih kamer, kar povečuje tveganje za nesreče pri vzvratni vožnji. Tehnična napaka po navedbah proizvajalcev onemogoča pravilen prikaz slike na zaslonih v notranjosti vozila, kar ni v skladu z ameriškimi varnostnimi standardi. Podjetji sta že začeli obveščati lastnike prizadetih modelov, servisne službe pa bodo programsko opremo posodobile brezplačno. Ta ukrep predstavlja enega večjih tehničnih posegov za koncern na ameriškem trgu v zadnjem obdobju.

Po izjemno šibkem letu 2024 se je povpraševanje po električnih vozilih v Nemčiji v letu 2025 ponovno okrepilo. Na nemške ceste je lani zapeljalo več kot pol milijona novih električnih avtomobilov, kar predstavlja opazen skok v primerjavi s predhodnim letom. Kljub temu strokovnjaki opozarjajo, da o pravem razcvetu oziroma eksponentni rasti panoge še ni mogoče govoriti. Podatki o novih registracijah kažejo na stabilizacijo trga, vendar poznavalci ostajajo previdni pri napovedih za prihodnost. Čeprav so številke spodbudne, panoga še vedno nima zagona, ki bi nakazoval na dokončen preboj e-mobilnosti v širše množice. Analitiki poudarjajo, da gre predvsem za okrevanje po krizi, ne pa za začetek nove faze hitre rasti prodaje električnih vozil.

Indijski avtomobilski proizvajalec Mahindra je uradno predstavil novi model XUV 7XO, ki predstavlja obsežno prenovo priljubljenega SUV-ja XUV700. Vozilo je bilo na trgu v Indiji ponujeno po začetni ceni 13,99 lakha rupij (približno 13,66 lakha po nekaterih navedbah), kar velja za prvih 40.000 prodanih enot. Prenovljeni model prinaša sodobnejšo zunanjost, posodobljeno tehnologijo v notranjosti in spremenjeno nomenklaturo, ki je del nove strategije blagovne znamke. Čeprav gre v osnovi za prenovo obstoječega modela XUV700, oznaka 'X' v imenu simbolizira tehnološki preskok in osveženo vizualno identiteto. Mahindra s tem modelom cilja na kupce v segmentu premium SUV vozil, kjer želi utrditi svoj tržni delež s kombinacijo sodobnih funkcij in konkurenčne cene. Za zdaj podjetje še ni podalo uradnih informacij o razpoložljivosti vozila na tujih trgih, vključno z Južno Afriko, kjer prejšnji model prav tako uživa določeno stopnjo priljubljenosti.

BMW je v ZDA leta 2025 povečal prodajo in že tretje leto zapored dosegel rekordne številke. Prodali so 388.897 avtomobilov, kar je 4,7 odstotka več kot prejšnje leto. Audi se medtem sooča z upadom.

Turška avtomobilska industrija je leto 2025 zaključila z rekordnimi izvoznimi rezultati, saj je vrednost izvoza dosegla 41,5 milijarde ameriških dolarjev. To predstavlja 11,6-odstotno povečanje v primerjavi z letom poprej, s čimer je sektor utrdil svojo vodilno vlogo v turškem gospodarstvu. Avtomobilska panoga je tako že devetnajstič v zadnjih dvajsetih letih postala izvozni prvak države. Samo v decembru 2025 se je izvoz v primerjavi z istim obdobjem preteklega leta povečal za osem odstotkov in znašal 3,76 milijarde dolarjev. Dosleden uspeh panoge kaže na močno mednarodno konkurenčnost turških proizvajalcev vozil in sestavnih delov. Rezultati potrjujejo, da avtomobilski sektor ostaja ključni steber turške izvozne strategije in glavni vir deviznih prihodkov za državo.

Olaf Lies, minister za gospodarstvo nemške zvezne dežele Spodnja Saška in član nadzornega sveta koncerna Volkswagen, je javno izrazil razumevanje za naraščajoče nezadovoljstvo zaposlenih v največjem evropskem avtomobilskem proizvajalcu. Med delavci vlada velika negotovost zaradi napovedanih varčevalnih ukrepov in morebitnega zapiranja tovarn, kar je v preteklosti veljalo za tabu temo. Lies je poudaril, da so skrbi glede ohranitve proizvodnih lokacij utemeljene, saj se podjetje pod vodstvom novega vodstva usmerja v prestrukturiranje. Napetosti v Volkswagnu so se stopnjevale po objavi načrtov o zmanjševanju stroškov, s katerimi želi podjetje povečati svojo konkurenčnost na trgu električnih vozil. Liesove izjave odražajo težko iskanje ravnovesja med zahtevami sindikatov in nujnostjo ekonomskih reform znotraj koncerna. Kot predstavnik dežele, ki je pomembna delničarka podjetja, Lies igra ključno vlogo pri prihodnjih pogajanjih o usodi nemških industrijskih obratov.

Ameriški tehnološki velikan Nvidia je napovedal ambiciozen načrt za vstop na trg avtonomnih vozil, po katerem namerava do leta 2027 na ceste poslati lastne robotske taksije. Podjetje, ki trenutno dominira na trgu čipov za umetno inteligenco, želi svojo tehnološko premoč prenesti na področje samovozečih avtomobilov. Pri tem projektu bo ključno vlogo igral neimenovan nemški proizvajalec avtomobilov, kar nakazuje na tesno sodelovanje med ameriško tehnologijo in evropsko avtomobilsko industrijo. Strategija podjetja Nvidia temelji na integraciji njihovih visokozmogljivih procesorjev v sisteme za upravljanje vozil brez voznika. Čeprav so čipi podjetja že zdaj nepogrešljivi v svetu umetne inteligence, predstavlja razvoj celovitih sistemov za robotske taksije nov mejnik v njihovem poslovanju. Partnerstvo z nemškim avtomobilskim proizvajalcem bi lahko podjetju omogočilo hitrejši dostop do evropskega trga in zagotovilo potrebno strojno opremo za implementacijo njihove napredne programske opreme.

Podjetje Boston Dynamics, ki je v lasti Hyundaija, je na sejmu CES 2026 razkrilo končno, proizvodnji namenjeno različico humanoidnega robota Atlas. S tem se zaostruje konkurenca s Teslo in drugimi podjetji, ki razvijajo robote. Po letih testiranja in plesov je robot končno pripravljen za proizvodnjo. Predstavitev nakazuje naslednjo fazo avtonomne industrijske robotike.

V tovarni avtomobilskega proizvajalca BMW Group v madžarskem Debrecenu je v ponedeljek zjutraj prišlo do manjšega požara. Po uradnih navedbah tovarniške komunikacijske službe je ogenj zajel omejen del obrata, vendar so razmere hitro obvladali. Na prizorišču je posredovala enota tovarniških gasilcev, ki je požar pogasila v nekaj minutah, zato zunanja pomoč javnih gasilskih služb ni bila potrebna. Dogodek po poročanju tiskovne agencije MTI ni povzročil poškodb, saj v času incidenta na neposredno ogroženem območju ni bilo zaposlenih. Vodstvo tovarne je potrdilo, da je bila intervencija njihove varnostne službe učinkovita in da proizvodni procesi niso bili dolgotrajno ovirani. To je že drugi tovrstni incident v zadnjih mesecih, kar povečuje pozornost javnosti glede varnostnih protokolov v novi madžarski tovarni.

V Združenem kraljestvu se je prodaja električnih vozil povečala, pri čemer so električna vozila predstavljala skoraj četrtino novih registracij osebnih avtomobilov. Kljub padcu cen goriva, ki ga je razkril RAC Fuel Watch, je trg avtomobilov dosegel 2 milijona prodanih vozil. Laburistična stranka je ponudila do 120.000 funtov popusta na električna tovorna vozila. Kljub temu avtomobilski sektor poziva k omilitvi prepovedi prodaje bencinskih in dizelskih vozil do leta 2030.

Japonski avtomobilski proizvajalec Honda je v ponedeljek uradno sporočil, da zaradi vztrajnega pomanjkanja polprevodnikov podaljšuje zaustavitev obratovanja svojih treh tovarn na Kitajskem. Proizvodne linije, ki bi se po prvotnih načrtih morale ponovno zagnati 5. januarja, bodo zdaj mirovale vsaj do 19. januarja. Odločitev podjetja odraža dolgotrajne težave v dobavnih verigah, ki še naprej hromijo svetovno avtomobilsko industrijo. Strokovnjaki poudarjajo, da na razpoložljivost ključnih komponent vplivajo tudi zaostreni diplomatski in trgovinski odnosi, zlasti spor med Kitajsko in Nizozemsko glede podjetja Nexperia. Honda se v tem kontekstu bori z omejenim dostopom do čipov, kar neposredno vpliva na njihove proizvodne zmogljivosti na enem izmed najpomembnejših trgov. Podaljšanje zastoja bo verjetno povzročilo dodatne zamude pri dobavah vozil in povzročilo znatno gospodarsko škodo v regiji.

Tajvanska avtomobilska skupina Yulon Group je v okviru prizadevanj za pomoč po naravnih nesrečah krščanski fundaciji Mustard Seed Mission podarila novo športno terensko vozilo znamke Nissan. Donacija, ki je bila uradno izvedena danes, je namenjena krepitvi mobilnosti socialnih delavcev na območju okrožja Guangfu v Hualienu, ki so ga pred več kot tremi meseci prizadele uničujoče poplave zaradi razlitja akumulacijskega jezera ob reki Mataian. Novo vozilo bo nadomestilo prejšnje službeno vozilo fundacije, ki so ga odnesle narasle vode, in bo omogočilo dostop do težko dostopnih odročnih krajev. Izvršni direktor fundacije Li Zhao-jia je ob prevzemu poudaril, da bo ta podpora bistveno olajšala obiske na terenu, prevoz nujnih potrebščin in dolgotrajno psihosocialno rehabilitacijo lokalnega prebivalstva. Skupina Yulon s tem nadaljuje svojo strategijo družbene odgovornosti, usmerjeno v zagotavljanje mobilnosti ranljivim skupinam v času krize.

Porsche je zaradi programske napake na vzvratnih kamerah, ki povzroča zamik ali prekinitev slike, odpoklical več kot 170.000 vozil, izdelanih med letoma 2019 in 2025.

Nemški avtomobilski proizvajalec Volkswagen je predstavil novo zasnovo notranjosti za prihajajoči električni model ID. Polo, s katero se po letih kritik vrača k uporabi fizičnih gumbov. Nova arhitektura potniške kabine predstavlja pomemben odmik od prejšnje strategije, ki je večino upravljalnih funkcij selila na zaslone na dotik in drsnike, občutljive na dotik. Podjetje je poudarilo, da so pri snovanju upoštevali povratne informacije kupcev, ki so zahtevali bolj intuitivno upravljanje med vožnjo. Notranjost modela ID. Polo, ki velja za znanilca nove generacije ugodnejših električnih vozil, vključuje kombinacijo visokoločljivostnih zaslonov in fizičnih stikal za ključne funkcije, kot je klimatska naprava. Digitalni merilniki v retro slogu se zgledujejo po legendarnem modelu Golf iz osemdesetih let prejšnjega stoletja, kar združuje sodobno tehnologijo s tradicijo znamke. Avtomobil, katerega začetna cena naj bi se gibala okoli 25.000 evrov, naj bi na trg prispel leta 2026, čeprav obstajajo ugibanja o dostopnosti najcenejše različice ob samem začetku prodaje.

Michael Leiters je z začetkom novega leta uradno prevzel položaj predsednika uprave nemškega proizvajalca športnih avtomobilov Porsche AG. Na tem mestu je nasledi Oliverja Bluma, ki ostaja na čelu skupine Volkswagen, potem ko je v prehodnem obdobju opravljal obe funkciji hkrati. Leiters, ki se v podjetje vrača po letih delovanja pri drugih prestižnih znamkah, je svoj prevzem funkcije označil za poseben mejnik in po njegovem mnenju najbolj vznemirljivo vlogo v celotni avtomobilski industriji. Novi vodja se je ob začetku mandata javnosti oglasil preko družbenega omrežja LinkedIn, kjer je izrazil navdušenje nad vrnitvijo v Stuttgart. Kljub optimizmu pa ga čakajo številni izzivi, povezani s prehodom na električno mobilnost in ohranjanjem visoke dobičkonosnosti znamke v zaostrenih gospodarskih razmerah. Leitersova vrnitev v Porsche, kjer je v preteklosti že deloval kot pomočnik, velja za strateško potezo skupine Volkswagen pri utrjevanju samostojne poti te prestižne znamke na trgu.

Indijsko podjetje Tata Motors je pred uradno predstavitvijo, ki bo potekala 13. januarja 2026, razkrilo prve podrobnosti o prenovljenem modelu kompaktnega SUV-ja Tata Punch. Prenovljeno vozilo prinaša obsežne spremembe v notranjosti in zunanjosti, vključno z novo armaturno ploščo, večjim zaslonom na dotik in posodobljenim volanom. Proizvajalec se je osredotočil na izboljšanje udobja sedežev in tehnološko posodobitev potniške kabine. Ena najpomembnejših novosti v ponudbi je uvedba novega turbo-bencinskega motorja, s katerim želi Tata Motors povečati konkurenčnost v segmentu mikro SUV vozil. Podjetje s to posodobitvijo načrtuje dvig standardov v svojem razredu, saj model Punch ostaja eden njihovih ključnih prodajnih adutov na indijskem trgu. Uradna prodaja in podrobne specifikacije bodo znane ob januarskem dogodku.

Ameriški proizvajalec električnih vozil Tesla je v zadnjem četrtletju zabeležil občuten padec prodaje, saj so se dobave vozil po ukinitvi državnih subvencij za električna vozila v Združenih državah Amerike zmanjšale za 15,6 odstotka. Podjetje pod vodstvom Elona Muska ni doseglo zastavljenih prodajnih napovedi, kar je posledica spremenjene gospodarske politike pod Trumpovo administracijo, ki je odpravila finančne spodbude za kupce električnih vozil. Medtem ko se Tesla spopada z upadom povpraševanja na svojem domačem trgu, konkurenčni proizvajalci, predvsem kitajski BYD, še naprej krepijo svoj tržni delež. Ta negativni trend sledi obdobju nihanj, ki so zaznamovala leto 2025. Čeprav je Tesla v tretjem četrtletju lani še poročala o rekordnih dobavah, se je napoved o težkih časih zaradi umika subvencij, ki so jo analitiki izpostavljali že julija, izkazala za točno. Ukinitev spodbud je neposredno vplivala na cenovno konkurenčnost Teslinih vozil, kar se zdaj odraža v slabših poslovnih rezultatih ob koncu leta.

Kitajski BYD je v letu 2025 prodal 2,26 milijona električnih vozil in prehitel Teslo v globalni prodaji električnih vozil. Na Norveškem so električna vozila dosegla rekordni 96-odstotni delež na trgu avtomobilov v letu 2025, predvsem zaradi prodaje Tesle. Ford, BMW in VW pa naj bi v Veliki Britaniji ukinili nekatere priljubljene modele avtomobilov.

Številni nemški mediji poročajo o občutnem upadu dobav vozil Tesla v zadnjem četrtletju leta 2025, kar je posledica ukinitve spodbud za nakup električnih vozil v Združenih državah Amerike. Podjetje je že drugič zapored zabeležilo letni padec prodaje.

Kitajsko podjetje BYD je v preteklem letu po številu prodanih električnih vozil prehitelo ameriškega proizvajalca Tesla in postalo največji prodajalec elektromobilov na svetu. Po uradnih podatkih podjetij je Teslin odbyt v preteklem letu padel za 8,5 odstotka, na približno 1,64 milijona vozil, kar je manj od 1,79 milijona prodanih primerkov v predhodnem letu. S tem je ameriški velikan pod vodstvom Elona Muska izgubil vodilni položaj, ki ga je zasedal več let. Vzpon kitajske konkurence predstavlja velik mejnik v avtomobilski industriji, saj BYD s svojo agresivno cenovno politiko in široko paleto modelov vztrajno povečuje tržni delež. Tesla se je v lanskem letu spopadala s padajočim povpraševanjem na nekaterih ključnih trgih, medtem ko so kitajski proizvajalci ob močni državni podpori okrepili svojo prisotnost tako na domačem trgu kot v tujini. Ta premik odraža širši trend v industriji, kjer tradicionalni zahodni proizvajalci izgubljajo prevlado nad kitajskimi tehnološkimi podjetji. Dogajanje potrjuje napovedi analitikov, da bo kitajska avtomobilska industrija zaradi nižjih proizvodnih stroškov in hitrejše inovacijske dinamike postala prevladujoča sila na področju električne mobilnosti. Tesla se bo morala na nove tržne razmere odzvati s posodobitvijo modelov in morda dodatnim zniževanjem cen, kar pa bi lahko negativno vplivalo na njeno dobičkonosnost v prihodnje.

Kitajski avtomobilski proizvajalec BYD je v letu 2025 po številu prodanih električnih vozil prehitel ameriško družbo Tesla in tako prevzel vodilno vlogo na svetovnem trgu. Po dostopnih podatkih je BYD v preteklem letu prodal 2,26 milijona električnih avtomobilov, medtem ko so ocene za Teslo znašale približno 1,6 milijona vozil. Ta premik na vrhu odraža hitro rast kitajske avtomobilske industrije in vse večjo konkurenčnost njihovih modelov na globalni ravni. Vzpon kitajskega velikana se dogaja v času, ko se je ameriška Tesla spopadala z upadom prihodkov in dobička, kar je bilo opazno že v drugi polovici leta 2024 in začetku leta 2025. Medtem ko BYD širi svojo ponudbo in dosega nove trge, je Tesla v zadnjem obdobju poročala o manjšem povpraševanju in nižjem tržnem deležu, zlasti na evropskem trgu. Dinamika prodaje kaže na strukturne spremembe v panogi e-mobilnosti, kjer kitajska podjetja učinkovito izkoriščajo prednosti v dobavnih verigah in nižjih proizvodnih stroških.

Norveška je leta 2025 zabeležila rekordno prodajo električnih vozil, ki so zavzemala kar 96 odstotkov novih registracij avtomobilov. S tem se Norveška približuje izločitvi vozil na bencin in dizel iz svojega trga novih vozil.

Kitajski avtomobilski koncern BYD je v letu 2025 prvič v zgodovini postal svetovni vodja v prodaji električnih vozil, s čimer je z vrha izrinil ameriško podjetje Tesla. Po uradnih podatkih, ki jih povzemajo svetovni mediji, je Tesla v tem obdobju zabeležila opazen upad proizvodnje in dobave. Ameriško podjetje je proizvedlo približno 1,655 milijona vozil, kar predstavlja 6,7-odstotni padec glede na preteklo leto, medtem ko so se dobave zmanjšale za 8,6 odstotka na 1,636 milijona enot. Premoč kitajskega tekmeca je posledica strateškega povečevanja zmogljivosti in močnega povpraševanja na azijskem trgu, medtem ko se je Tesla spopadala z zmanjšanjem povpraševanja na domačem trgu v Združenih državah Amerike in ukinitvijo nekaterih subvencij. Ta premik v avtomobilski industriji potrjuje vzpon kitajskih proizvajalcev, ki vse bolj prevladujejo v segmentu e-mobilnosti, medtem ko Elon Musk svoje vire vse bolj usmerja v razvoj umetne inteligence.

Ameriško podjetje Tesla je izgubilo naslov največjega svetovnega proizvajalca električnih vozil, saj ga je po prodajnih rezultatih prehitelo kitajsko podjetje BYD. Družba pod vodstvom Elona Muska je že drugo leto zapored zabeležila upad prodaje, kar analitiki pripisujejo več dejavnikom, vključno z močno mednarodno konkurenco in iztekom davčnih olajšav za kupce v Združenih državah Amerike. Pomemben vpliv na zmanjšanje povpraševanja ima tudi odpor strank do političnih stališč Elona Muska, ki so v zadnjem obdobju povzročila številne polemike. Zaradi padca prodaje avtomobilov se Tesla zdaj usmerja v nove tehnologije, predvsem v razvoj avtonomnih robotaksijev. Kljub ambicioznim načrtom na področju robotike in umetne inteligence pa podjetje izgublja tržni delež na ključnih trgih, kjer kitajski BYD dominira s širšo paleto cenovno dostopnejših modelov. Trenutne razmere na trgu odražajo širše spremembe v avtomobilski industriji, kjer kitajski proizvajalci s svojo agresivno strategijo in tehnološkim napredkom izpodrivajo uveljavljene zahodne znamke.

Ameriški proizvajalec električnih vozil Tesla je v letu 2025 izgubil primat na svetovnem trgu, saj ga je po številu dobavljenih vozil prehitel kitajski tekmec BYD. Tesla je v zadnjem četrtletju leta 2025 zabeležila 418.227 dobav, kar je pomenilo 15,6-odstoten upad v primerjavi z enakim obdobjem lani. Skupno je podjetje pod vodstvom Elona Muska v celotnem letu prodalo približno 1,64 milijona vozil, kar predstavlja že drugo zaporedno leto upadanja prodaje. Nasprotno je kitajski BYD v letu 2025 dosegel izjemen uspeh in s 28-odstotno rasti prodaje v primerjavi s predhodnim letom uradno zasedel vrh svetovne lestvice. Glavni razlogi za Teslin upad so po mnenju strokovnjakov ukinitev ameriških subvencij za električna vozila in vse večja konkurenca s Kitajske. Delnice Tesle so se po objavi poročila odzvale s padcem, medtem ko BYD s svojo agresivno širitvijo in raznoliko ponudbo modelov utrjuje svojo prevlado na globalnem trgu. Ta zamenjava na vrhu pomeni pomemben mejnik v avtomobilski industriji, kjer kitajski proizvajalci vse hitreje prehitevajo zahodne tekmece.

Kitajsko podjetje BYD je prevzelo naziv največjega proizvajalca električnih vozil na svetu, s čimer je s prvega mesta izrinilo ameriško družbo Tesla. Podjetje Elona Muska je zabeležilo že drugi zaporedni letni padec prodaje, kar se dogaja v obdobju splošne rasti trga električnih vozil. Do preobrata na vrhu prihaja po napovedih analitikov, ki so že ob koncu leta 2025 predvideli vzpon kitajskega giganta. Analitiki padec prodaje pri Tesli pripisujejo več dejavnikom, med katerimi izstopajo kontroverzna politična stališča lastnika Elona Muska in njegov prevzem družbenega omrežja X. Ta dejanja naj bi povzročila odpor med kupci po celem svetu, zlasti v Združenih državah Amerike. Medtem ko se Tesla spopada z upadom dobička in prihodkov, se Musk vse bolj usmerja v razvoj robotike in avtonomnih robotaksijev, da bi nadomestil izgube v avtomobilskem segmentu. BYD je svojo prednost zgradil na agresivni širitvi in konkurenčnih cenah, kar mu je omogočilo prevlado na globalnem trgu.

Chung Euisun iz Hyundai Motor Group je izjavil, da mora podjetje postaviti umetno inteligenco v središče svoje strategije za zagotovitev prihodnosti. Nvidia je na sejmu CES 2026 predstavila Alpamayo, novo platformo umetne inteligence za avtonomna vozila, ki bo debitirala v novem Mercedes-Benz CLA. Nvidia ima ambiciozne načrte, da bo s to tehnologijo opremila vsa vozila. Elon Musk je predstavil konkurenco Teslinemu sistemu FSD.

Ameriška korporacija Tesla je po več letih prevlade izgubila naziv največjega svetovnega proizvajalca povsem električnih avtomobilov. Glede na zadnje podatke o globalni prodaji je vodilni položaj prevzelo kitajsko podjetje BYD, ki je po številu prodanih enot prehitelo ameriškega tekmeca. Ta premik potrjuje vse močnejši vpliv Kitajske na svetovnem trgu električne mobilnosti in predstavlja pomemben mejnik v avtomobilski industriji. Strokovnjaki padec Tesle pripisujejo več dejavnikom, med katerimi izstopata ostra konkurenca na mednarodnih trgih in zmanjšanje prodaje v tujini. Poleg gospodarskih dejavnikov nekateri poročevalci izpostavljajo tudi vpliv politike glavnega izvršnega direktorja podjetja Elona Muska, ki naj bi vplivala na ugled znamke. Medtem ko se Tesla spopada z upadom dobav, BYD izkorišča svojo močno vertikalno integracijo in rastoče povpraševanje na domačem ter tujih trgih. Analiza prodajnih številk kaže, da je Teslin odbyt v zadnjem obdobju začel stagnirati ali celo upadati, medtem ko kitajski tekmec beleži strmo rast. Ta trend nakazuje na strukturne spremembe v panogi, kjer kitajski proizvajalci s konkurenčnimi cenami in napredno tehnologijo baterij vse uspešneje izzivajo uveljavljene zahodne blagovne znamke. Dogajanje bo imelo dolgoročne posledice za globalno strategijo prehoda na nizkoogljično družbo in razporeditev moči v svetovnem gospodarstvu.

Ameriški proizvajalec električnih vozil Tesla je v zadnjem četrtletju leta 2025 zabeležil 16-odstotni upad dobav vozil v primerjavi z enakim obdobjem lani, s čimer je podjetje izgubilo naziv največjega svetovnega prodajalca električnih vozil. Skupno je Tesla v četrtem četrtletju kupcem dostavila 418.227 vozil, kar je manj od pričakovanj analitikov in precej pod rezultatom kitajskega tekmeca BYD, ki je zasedel prvo mesto na svetovnem trgu. Letna raven prodaje se je prav tako znižala za približno 9 odstotkov, kar predstavlja drugo zaporedno leto upada prodaje za podjetje pod vodstvom Elona Muska. Kljub negativnim prodajnim rezultatom se je vrednost Teslinih delnic na borzi po objavi podatkov presenetljivo zvišala za skoraj dva odstotka. Analitiki ocenjujejo, da so bili vlagatelji že vnaprej pripravljeni na slabše rezultate, saj je podjetje konec decembra nenavadno objavilo konservativne napovedi, da bi ublažilo odziv trga. Upad prodaje sproža resna vprašanja o stabilnosti Teslinega osnovnega avtomobilskega poslovanja v času vse močnejše konkurence kitajskih proizvajalcev, ki s cenovno dostopnejšimi modeli hitro prodirajo na globalni trg.

Nemški avtomobilski proizvajalec Volkswagen je razkril notranjost novega električnega modela ID. Polo, ki bo na trgu stal manj kot 22.000 evrov. Podjetje se je na podlagi odzivov strank odločilo za pomembno spremembo v oblikovalski filozofiji, saj v kabino vrača fizična stikala in gumbe za ključne funkcije. Novi model, ki temelji na konceptu ID. 2all, opušča kontroverzne drsnike na dotik in namesto njih uvaja vrstico fizičnih gumbov za upravljanje klimatske naprave ter vrtljiv gumb za nastavitev glasnosti in izbiro radijskih postaj. Glavni oblikovalec Andreas Mindt je poudaril, da bodo fizični gumbi od zdaj naprej prisotni v vseh novih modelih znamke, saj zagotavljajo večjo stabilnost in zaupanje pri uporabi. Armaturna plošča vključuje 10,25-palčni digitalni prikazovalnik informacij in 13-palčni osrednji zaslon na dotik, obdan s kakovostnimi materiali. Poleg tehnoloških posodobitev so oblikovalci dodali tudi nostalgične elemente, kot je digitalni merilnik hitrosti v slogu prve generacije modela Golf, kar odraža vrnitev k tradicionalnim vrednotam znamke v električni dobi.

Tesla je izgubila vodilni položaj v prodaji električnih vozil, delno zaradi upora kupcev proti desničarski politiki Elona Muska, prenehanja davčnih olajšav v ZDA in močne konkurenčnosti iz tujine. Medtem ko je BYD prehitel Teslo v prodaji, pa analitiki menijo, da niti eno podjetje ni imelo posebej uspešnega leta v primerjavi s podjetji kot je Kia.

Tesla je izgubila položaj vodilnega svetovnega prodajalca električnih vozil, saj so njene prodajne številke v letu 2025 upadle zaradi zmanjšanja povpraševanja, ukinitve spodbud v ZDA in vse večje konkurence. Medtem ko Musk stavi na umetno inteligenco in robotaksije, BYD krepi svojo prisotnost na globalnem trgu električnih vozil.

Ameriški proizvajalec električnih vozil Tesla je v letu 2025 izgubil naziv največjega svetovnega proizvajalca električnih avtomobilov, saj ga je po prodajnih rezultatih prehitel kitajski tekmec BYD. Čeprav je Tesla v zadnjem četrtletju leta zabeležila padec dobav, je BYD s svojo agresivno cenovno politiko in širitvijo na mednarodne trge uspel prevzeti vodilni položaj na trgu. To pomeni zgodovinski premik v avtomobilski industriji, saj je ameriško podjetje prvič po dolgem obdobju prevlade moralo priznati premoč kitajskemu podjetju. Analitiki poudarjajo, da so h končnemu rezultatu prispevali predvsem raznolika ponudba modelov kitajskega velikana in nižji proizvodni stroški, kar je podjetju BYD omogočilo nagovarjanje širšega kroga potrošnikov. Tesla se je v tem obdobju spopadala z večjimi logističnimi izzivi in ostrejšo konkurenco na ključnih trgih, vključno z Evropo in Kitajsko. Prevlada podjetja BYD ob koncu leta 2025 potrjuje rastočo moč kitajske avtomobilske industrije v globalnem prehodu na zeleno mobilnost.

Ameriški proizvajalec električnih vozil Tesla načrtuje znatno razširitev svojih proizvodnih zmogljivosti v tovarni v bližini Berlina, pri čemer naj bi se širitev izvedla tekom leta 2026. Kljub trenutnim zahtevnim tržnim razmeram v Nemčiji in padcu prodaje nekaterih modelov, so v podjetju optimistični glede dolgoročnega povpraševanja. V preteklem letu se je proizvodnja v vseh četrtletjih povečevala skladno z internimi načrti družbe, kar predstavlja osnovo za nove investicije v nemški obrat. Načrtovana širitev prihaja v času, ko se celotna avtomobilska industrija v Evropi spopada s spremenljivimi subvencijami in vse močnejšo konkurenco s strani kitajskih proizvajalcev. Tesla z napovedjo investicije v svojo edino evropsko gigatovarno potrjuje strateški pomen lokacije v Grünheideju, s čimer želi utrditi svoj tržni delež na evropskem trgu električnih vozil. Podrobnosti o točnih zneskih investicije in morebitnih novih zaposlitvah podjetje uradno še ni razkrilo.

Ameriško podjetje Tesla v lasti milijarderja Elona Muska je prvič v svoji zgodovini izgubilo položaj vodilnega svetovnega prodajalca električnih vozil na letni ravni. Po podatkih, ki jih je objavila agencija Bloomberg, je primat prevzel kitajski tekmec BYD Co. Čeprav je Tesla v zadnjem četrtletju leta presegla pričakovanja analitikov, to ni zadostovalo za ohranitev prvega mesta pred kitajskim velikanom, ki vztrajno krepi svoj tržni delež. Preobrat na trgu električnih avtomobilov odraža spreminjajočo se dinamiko v avtomobilski industriji, kjer kitajski proizvajalci z močno državno podporo in vertikalno integrirano proizvodnjo postajajo vse bolj dominantni. BYD je s široko paleto cenovno dostopnejših modelov uspel nagovoriti širši krog potrošnikov, medtem ko se je Tesla v zadnjem obdobju spopadala z vprašanji glede osvežitve svoje flote in cenovne politike. Ta premik pomeni pomemben mejnik v globalnem prehodu na trajnostno mobilnost, saj kitajska podjetja zdaj narekujejo tempo rasti v sektorju.

Kitajski avtomobilski proizvajalec BYD je v letu 2025 uradno prevzel naziv največjega svetovnega proizvajalca električnih vozil, s čimer je s prvega mesta izrinil ameriškega pionirja Tesla. Čeprav končni podatki za podjetje Tesla še niso v celoti objavljeni, so prodajni rezultati kitajskega velikana tako prepričljivi, da je menjava na vrhu po mnenju tržnih analitikov neizbežna. BYD je kljub nekaterim nihanjem v zadnjih mesecih leta uspel ohraniti visoko rast in prehiteti ameriškega tekmeca. Vzpon podjetja BYD na vodilni položaj odraža širši trend prevlade kitajske avtomobilske industrije na področju e-mobilnosti. Podjetje je svojo prednost zgradilo na agresivni globalni širitvi, raznoliki ponudbi modelov ter obvladovanju celotne dobavne verige, vključno z lastno proizvodnjo baterij. Medtem ko se je Tesla spopadala z vprašanji glede osvežitve svoje flote, je BYD hitro prilagajal svojo ponudbo različnim cenovnim razredom in trgom.

Norveška je leta 2025 zabeležila rekordno prodajo električnih vozil, ki je dosegla 96 % vseh novih avtomobilov. Država se hitro približuje popolni izločitvi bencinskih in dizelskih vozil iz prodaje.

Kitajski proizvajalec avtomobilov BYD je po poročilih o prodajnih rezultatih za leto 2025 na poti, da prvič v zgodovini prehiti ameriško družbo Tesla na mestu največjega svetovnega prodajalca električnih vozil. Podatki, objavljeni 1. januarja, kažejo, da je BYD v preteklem letu dosegel rekordno prodajo, medtem ko se Tesla spopada s padajočim trendom dobav in pesimističnimi napovedmi analitikov. Medtem ko je BYD močno povečal svoj tržni delež, se je Tesla v zadnjem lanskem četrtletju soočila z znatnim upadom, njeno delnico pa v veliki meri ohranjajo le napovedi izvršnega direktorja Elona Muska o prihodnjem razvoju umetne inteligence in samovoznih tehnologij. Premoč podjetja BYD odraža širši premik v svetovni avtomobilski industriji, kjer kitajski proizvajalci s konkurenčnimi cenami in hitrim razvojem novih modelov spodkopavajo dolgoletno prevlado ameriških in evropskih podjetij. Tesla je sicer poskušala ublažiti negativne novice z objavo konzervativnih ocen, da bi pripravila trg na slabše rezultate, vendar pa podatki kažejo, da Model Y kljub statusu najbolje prodajanega modela ni uspel zadržati skupnega vodstva znamke pred naletom kitajske konkurence. Analitiki pričakujejo, da se bo trend rasti BYD nadaljeval tudi v prihodnje, kar postavlja pod vprašaj dolgoročno prevlado Tesle na trgu električne mobilnosti.

Tesla je izgubila naziv najuspešnejšega svetovnega proizvajalca električnih vozil. Med razlogi za to naj bi bil revolt potrošnikov zaradi desničarske politike lastnika Ilona Muska.

Kitajski avtomobilski proizvajalec BYD je v letu 2025 postal največji svetovni proizvajalec električnih vozil, s čimer je s prvega mesta izrinil ameriško podjetje Tesla. Po uradnih podatkih je BYD v preteklem letu prodal 4,6 milijona vozil, od tega 2,26 milijona popolnoma električnih modelov. Medtem ko je kitajski velikan beležil rast, se je Tesla spopadala s precejšnjim upadom prodaje. Dobave ameriškega podjetja so se v letu 2025 zmanjšale za 8,5 odstotka in so znašale 1.636.129 enot. Upad prodaje podjetja Tesla, ki je bil skoraj desetodstoten v primerjavi s predhodnim obdobjem, spremlja tudi zmanjšanje obsega proizvodnje. Podjetje je v letu 2025 proizvedlo manj vozil kot v letu 2024, kar potrjuje izgubo prevladujočega položaja na trgu. Analitiki pripisujejo uspeh družbe BYD predvsem agresivni širitvi na tuje trge in raznoliki ponudbi modelov, ki so cenovno dostopnejši od konkurence, kar je ključno vplivalo na spremembo razmerij moči v avtomobilski industriji.

Kitajski avtomobilski proizvajalec BYD je uspešno izpolnil svoj letni prodajni cilj, kar ga postavlja v položaj, da v letu 2025 prehiti ameriško podjetje Tesla na mestu največjega svetovnega proizvajalca električnih vozil. Po poročanju agencije Bloomberg je kitajsko podjetje v zadnjem lanskem četrtletju zabeležilo močno rast, medtem ko se je Tesla pod vodstvom Elona Muska spopadala z upadom tržnega deleža. To bi bilo prvič v zgodovini, da bi kitajsko podjetje preseglo ameriškega tekmeca po skupnem številu prodanih vozil na letni ravni. Kljub rekordnim rezultatom pa se podjetje BYD sooča z negotovimi obeti na domačem kitajskem trgu, kjer se gospodarske razmere zaostrujejo. Analitiki opozarjajo, da bo ohranitev vodilnega položaja zahtevala nadaljnjo agresivno širitev na mednarodne trge, zlasti v Evropo in jugovzhodno Azijo. Teslin padec je delno posledica starajoče se flote modelov in močne cenovne vojne, ki jo je na kitajskem trgu sprožil prav BYD s svojimi cenovno dostopnejšimi modeli.

Nemški avtomobilski proizvajalec BMW Group je s 1. januarjem 2026 uradno prevzel popoln nadzor nad blagovno znamko Alpina, ki se po novem imenuje BMW Alpina. S tem dejanjem se je zaključilo prehodno obdobje po nakupu podjetja leta 2022, znamka pa se je v portfelju skupine pridružila imenom BMW, Mini in Rolls-Royce. Vodstvo skupine je ob tej priložnosti razkrilo nov logotip in napovedalo, da se bodo bodoči modeli osredotočali na edinstveno ravnovesje med vrhunskimi zmogljivostmi in nadstandardnim udobjem pri vožnji. Strateška reorganizacija vključuje tudi kadrovske spremembe, saj bo oblikovanje novih vozil BMW Alpina prevzel Max Missoni, nekdanji vodja oblikovanja pri znamki Polestar. Čeprav podrobnosti o novih modelih še niso znane, bo znamka v prvi fazi delovanja pod novim okriljem pozornost namenila predvsem utrjevanju identitete blagovne znamke na trgu. Dosedanji dogovor z družino Bovensiepen, ki je Alpino vodila kot ločeno podjetje za predelavo vozil, se je iztekel konec leta 2025, kar je omogočilo popolno integracijo v strukturo BMW Group.

BMW je znamko Alpina uradno preoblikoval v samostojno podznamko BMW ALPINA, ki bo ponujala luksuzne avtomobile z visoko stopnjo personalizacije. Pričakuje se, da bo BMW ALPINA sledila zgledu Mercedes-Maybacha in ponujala zmogljive modele, zasnovane na platformah X7 in serije 7. Znamka se osredotoča na individualizacijo po meri za zahtevne kupce.

Svetovni avtomobilski proizvajalci so za leto 2026 napovedali vrsto strateških premikov, s katerimi so se spoprijeli z ohlajanjem trga električnih vozil (EV) in spremembami v zakonodaji. Kitajski tehnološki velikan Xiaomi je razširil svojo ponudbo s štirimi novimi modeli, pri čemer se je prvič osredotočil na tehnologijo električnih vozil s podaljšanim dosegom (EREV). Ta tehnologija z uporabo majhnega bencinskega motorja kot generatorja naslavlja strah uporabnikov pred prazno baterijo na daljših poteh. Hkrati so ameriški in avstralski trgi pričakovali prihod cenovno dostopnejših modelov, kot je prenovljeni Chevrolet Bolt, ki naj bi ublažili pritisk po izteku subvencij in uvedbi novih carin. Avstralija se je pripravljala na rekordno število novih modelov električnih poltovornjakov in športnih vozil, medtem ko so regulativne spremembe, vključno z uvedbo pristojbin za uporabo cest, vnašale negotovost v sektor. V Združenih državah Amerike je industrija prešla v fazo prilagajanja po izteku zveznih davčnih olajšav, kar je proizvajalce prisililo v prevrednotenje proizvodnih načrtov. Kljub satiričnim napovedim o uporabi umetne inteligence v oblikovanju in težavam pri prenovi znamk, kot je Jaguar, je leto 2026 ostalo ključno za uveljavitev cenejših električnih vozil na globalnem trgu.

Intel je na sejmu CES 2026 predstavil procesorje Core Ultra 3 in trdil, da njihova nova iGPU Arc B390 prekaša AMD-jevo najboljšo mobilno grafiko. xAI je zbral 20 milijard dolarjev v seriji E za povečanje obsega Groka in izgradnjo največje AI infrastrukture na svetu. Nvidia je razkrila podrobnosti o naslednji generaciji čipov za umetno inteligenco in predstavila Alpamayo AI, novo platformo za samovozeča vozila. Nvidia je povzročila padec vrednosti delnic podjetij, ki proizvajajo hladilne sisteme za podatkovne centre, zaradi zaskrbljenosti glede prihodnjega povpraševanja.

Vodstvo Samsunga in LG je na sejmu CES 2026 napovedalo prihodnost gospodinjskih aparatov, ki bo temeljila na umetni inteligenci. Samsung je predstavil tudi 130-palčni Micro RGB televizor R95H z novo obliko Timeless Frame in integriranimi zvočniki, ki pokriva 100% barvnega gamuta BT.2020. Poleg tega so se na sejmu predstavili tudi drugi proizvajalci, kot je Hisense, znan po cenovno dostopni elektroniki.

Norveška je v letu 2025 skoraj v celoti uresničila svoj ambiciozni cilj, da bi bila vsa nova registrirana vozila brez izpustov. Po uradnih podatkih, objavljenih v petek, so popolnoma električna vozila (EV) predstavljala kar 95,9 odstotka vseh novih registracij osebnih avtomobilov v državi. Ta dosežek utrjuje položaj Norveške kot vodilne države na svetu pri prehodu na trajnostno mobilnost. K takšnemu rezultatu je v veliki meri prispevala visoka prodaja ameriškega proizvajalca Tesla, ki ostaja prevladujoča znamka na norveškem trgu. Norveška vlada je k prehodu spodbujala z obsežnimi davčnimi olajšavami in drugimi ugodnostmi za lastnike električnih vozil, kar je omogočilo hitro opuščanje vozil z motorji na notranje zgorevanje. Kljub temu da država še ni povsem dosegla 100-odstotnega deleža, strokovnjaki ocenjujejo, da je tržni prehod praktično zaključen, saj so ostale oblike pogonov postale zanemarljiv del trga.

Prodaja novih avtomobilov na Tajvanu je v letu 2025 dosegla 414.436 registriranih vozil, kar predstavlja 9-odstotni upad v primerjavi s predhodnim letom, a obenem presega minimalna pričakovanja panoge. Po navedbah statističnih podatkov je decembrski skok v prodaji, ko so zabeležili 47.303 registracij, kar je 30 odstotkov več kot novembra, omogočil, da je trg obdržal raven nad 400.000 vozili. Glavni razlog za negotovost v prvem delu leta so bile špekulacije o spremembah carinske politike in znižanju trošarin, kar je potrošnike začasno odvrnilo od nakupov. Na vrhu lestvice najbolje prodajanih modelov je ponovno dominirala Toyota Corolla Cross s skoraj 45.000 prodanimi enotami. Skupina Toyota je v deseterici najbolje prodajanih modelov zasedla kar šest mest, kar potrjuje njeno prevladujočo vlogo na trgu, ki ga obvladuje distributer Hotai Motor. Kljub splošnemu upadu trga so nekateri modeli v prvi deseterici zabeležili rast prodaje, kar kaže na odpornost določenih segmentov, predvsem športnih terencev. Rezultati so bili objavljeni v času, ko se v prestolnici odvija avtomobilski sejem, osredotočen na nova energijska vozila.

Portugalski avtomobilski trg je v letu 2025 dosegel pomemben mejnik, saj se je število novih registriranih vozil povečalo za 6,2 odstotka v primerjavi s prejšnjim letom. Skupno je bilo po podatkih Portugalskega avtomobilskega združenja (ACAP) registriranih 264.821 novih vozil, kar predstavlja najvišjo raven prodaje po letu 2019 oziroma od obdobja pred izbruhom pandemije covida-19. Pozitiven trend se je nadaljeval tudi v zadnjem mesecu leta, saj so decembra zabeležili 3-odstotno rast prodaje glede na isti mesec leta 2024. Posebno pozornost vzbuja strukturni premik k trajnostni mobilnosti, saj večina novih osebnih avtomobilov uporablja alternativne vire energije. Popolnoma električna vozila so v letu 2025 predstavljala že skoraj četrtino celotnega trga, natančneje 23,2 odstotka. Ti podatki potrjujejo pospešeno elektrifikacijo portugalskega voznega parka in okrevanje panoge, ki se je v preteklih letih spopadala z motnjami v dobavnih verigah in gospodarsko negotovostjo.

Indijski avtomobilski proizvajalec Maruti Suzuki India Ltd je v koledarskem letu 2025 postavil nov proizvodni rekord, saj je izdelal 2.255.000 vozil, kar predstavlja 9,3-odstotno rast v primerjavi s predhodnim letom. Družba je že drugo leto zapored presegla mejo dveh milijonov izdelanih enot, kar vključuje vozila za domači trg, izvoz in dobavo drugim proizvajalcem opreme (OEM). Med najbolje prodajanimi modeli so bili Fronx, Baleno, Swift, Dzire in Ertiga. Izvršni direktor družbe Hisashi Takeuchi je ob tem poudaril, da je uspeh rezultat močne lokalizacije proizvodnje in sinergije z dobavitelji, kar krepi konkurenčnost indijskega avtomobilskega ekosistema v okviru pobude 'Make in India'. Podjetje trenutno proizvaja 17 modelov v več kot 650 različicah in načrtuje nadaljnjo širitev proizvodnih zmogljivosti na štiri milijone enot letno, da bi zadostilo naraščajočemu povpraševanju na domačih in tujih trgih. V letu 2025 je družba izvozila 395.000 vozil, kar potrjuje njeno močno osredotočenost na mednarodno trgovino. Visoka stopnja lokalizacije komponent jim je omogočila ohranjanje kakovosti ob hkratnem povečevanju obsega proizvodnje, kar je ključno za uresničevanje dolgoročne strategije rasti v vse bolj zahtevnem globalnem okolju.

Indijski avtomobilski proizvajalec Maruti Suzuki India Limited je v koledarskem letu 2025 dosegel svoj zgodovinski proizvodni rekord. Po uradnih podatkih podjetja so v tem obdobju izdelali več kot 22,55 laka oziroma 2,25 milijona vozil, kar predstavlja najvišjo letno proizvodnjo v zgodovini družbe. Ta dosežek utrjuje položaj podjetja kot največjega proizvajalca avtomobilov v Indiji in odraža močno povpraševanje na trgu. Rekordna številka pomeni 9,3-odstotno rast v primerjavi s predhodnim letom 2024. Podjetje je s tem že drugo leto zapored preseglo mejnik dveh milijonov izdelanih vozil, kar kaže na stabilno širjenje proizvodnih kapacitet in učinkovito upravljanje oskrbovalnih verig. Uspeh je rezultat povečane produktivnosti v obratih po vsej državi, s čimer se Maruti Suzuki odziva na vse večje potrebe tako domačega kot tujih trgov.

Indijski avtomobilski proizvajalec Maruti Suzuki India Limited je v koledarskem letu 2025 dosegel nov mejnik, saj je proizvedel rekordnih 2.255.000 vozil. Družba je že drugo leto zapored presegla prag dveh milijonov izdelanih enot, s čimer utrjuje svoj položaj vodilnega igralca na indijskem avtomobilskem trgu. Med najbolj zastopanimi modeli, ki so prispevali k temu rezultatu, so bili Fronx, Baleno, Swift, Dzire in Ertiga. Rekordna proizvodnja odraža rast povpraševanja in stabilizacijo dobavnih verig v azijski regiji. Podjetje je lani preseglo prejšnji rekord, ki je znašal 20,63 laka oziroma 2,063 milijona vozil. Ta dosežek poudarja strateški pomen indijskega trga za globalno avtomobilsko industrijo, saj se Maruti Suzuki odziva na vse večje potrebe po dostopnih in učinkovitih osebnih vozilih v državi s hitro rastočim srednjim razredom.

Podjetje Kia India je uradno začelo prodajo druge generacije priljubljenega športnega terenca Seltos, ki temelji na povsem novi platformi K3. Vozilo prinaša precejšnje oblikovne spremembe, večje dimenzije in bogat nabor premijskih funkcij. Vstopna cena za novi model znaša 10,99 lakha indijskih rupij (približno 12.000 evrov), medtem ko se cene za najbolje opremljene različice povzpnejo do 19,99 lakha rupij. Novi Seltos je opremljen s tehnološko napredno notranjostjo, ki vključuje 30-palčni ukrivljen zaslon in napredne sisteme za pomoč vozniku (ADAS). Kupci lahko izbirajo med različnimi bencinskimi in dizelskimi motornimi možnostmi. Proizvajalec s tem modelom cilja na zahtevne kupce v segmentu kompaktnih športnih terencev, kjer Seltos velja za enega ključnih prodajnih adutov znamke na azijskih trgih.

Podjetje Hyundai Motor India Limited je razširilo ponudbo svojega kompaktnega športnega terenca Venue z uvedbo nove različice HX5+. Nova različica, katere cena znaša 9,99 lakh rupij (približno 11.000 evrov), je namenjena kupcem, ki iščejo bogato opremljeno vozilo z atmosferskim bencinskim motorjem in ročnim menjalnikom pod mejo desetih lakhov. Model HX5+ prinaša številne tehnološke in vizualne posodobitve, vključno s štiridelnimi LED-žarometi, strešnimi sanmi, brezžičnim polnilnikom za pametne telefone ter zadnjim brisalnikom s sistemom za pranje stekla. Poleg nove različice je proizvajalec posodobil tudi obstoječi paket opreme HX4, ki je po novem bogatejši za funkcijo nastavitve višine voznikovega sedeža. Tarun Garg, glavni izvršni direktor indijske podružnice Hyundaia, je poudaril, da s temi dopolnitvami krepijo konkurenčnost modela Venue v priljubljenem segmentu kompaktnih SUV-jev. Strategija podjetja se osredotoča na zagotavljanje naprednih funkcij širšemu krogu potrošnikov, hkrati pa ohranja cenovno dostopnost na enem izmed ključnih svetovnih avtomobilskih trgov.

Mahindra je razkril model XUV 7XO za leto 2026, prenovljeno različico modela XUV700, ki prinaša osvežen dizajn ob ohranjanju enake cene. Prednaročila za XUV 7XO so se začela 15. decembra 2025. Novi model bo pozicioniran nad modelom XUV 3XO in bo ponujal vrhunske funkcije, sodoben dizajn, več možnosti pogonskih sklopov in napredne varnostne funkcije.